12月11日，济南市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，介绍西南大明湖遗址考古发掘相关情况。济南轨道交通集团党委委员、副总经理刘凤洲介绍，针对项目建设过程中遇到的主要文化保护问题，铁路集团深入贯彻落实新时代文化要求“保护第一、强化价值管理、有效利用、活活文化关系”的文化要求，统筹做好文保、保护和项目。为保护大明湖西南遗址，积极采取措施，优化沙漠湖站规划和建设方案，其中主要有两点：一是避免受损，采取“垂直预防”措施，减少整体埋深。f 损坏的湖站。车站由地下二层标准车站调整为三层车站，以增加施工面与废墟的垂直安全距离。为尽量减少车站建设过程中对文物的影响，站址下方主体部分创新性地采用地下开挖的方式。车站整体施工方式由明挖方式优化为“暗挖+盖挖+明挖”组合模式。专家证明，这种施工方式产生的振动对文物古迹和遗址的影响较小，有效保证了遗址的安全。也为铁路与文物在空间上的统一奠定了基础。二是优化施工技术。在该地区遗址保护的“共存共生”区域，采取彻底的措施采取分散施工、加强结构加固、设置专用减振道床和钢轨、设置隔振材料管幕、采用低振动工程等方式进行文化建设。沙漠湖站设计方案和建设方案调整后，车站建设工期约20个月。针对大明湖站考古工作的需要，在充分研究全线考古站建设发展差异的基础上，6号线采取了分段开通运营的方案。计划今年年底前开通山东大学站至梁王站东段（17座车站、19.5公里），建设进度较快。其余部分将在注定失败的湖站完全建成后进行审查。著名新闻齐鲁阿点杜春那见习记者冯子鑫