12月15日，工信部正式公布我国首批L3级自动驾驶车型准入许可。两种适应城市拥堵和路段的模式在北京、重庆指定区域试点。这是我国L3级自动驾驶从测试阶段迈向商业应用的重要一步。 L3级自动驾驶是一种怎样的体验？自动驾驶如何分类？还有哪些其他类型的自动驾驶已经进入我们的生活？自动驾驶如何保持最低安全线？获批车型如何进行路试？记者了解到，此次公布的两款车型来自一南一北两家汽车厂商。该车公司在重庆生产的纯电动轿车，可在单车道高速公路和城市出口上实现最高时速50公里的自动驾驶功能。交通堵塞环境中的新闻通道。目前该功能仅在重庆市相关路段启用。这家北京整车公司生产的这款纯电动汽车可以在高速公路和城市快速路单车道上实现最高时速80公里的自动驾驶功能。目前该功能仅在北京相关路段启用。据工信部消息，下一步，两款车型将在上述地区的重庆、北京两家用户上路试点。有关部门将加强车辆运行监控和安全保障，不断完善智能网联汽车准入管理和监管标准体系，推动智能网联新能源汽车产业高质量发展。自动驾驶的级别是如何划分的？国际上，驾驶汽车分为L1到L5五个级别。他们是如何识别的？ L1级：驾驶自动化的入门级，车辆只能执行简单的驾驶操作，例如巡航控制。驾驶员必须始终控制方向盘和刹车。 L2级：也称为L2级组合辅助驾驶，可以实现车辆的组合控制，例如帮助同时控制转向、加速和减速，但车辆仍然需要实时制动和驾驶员控制。三级：有条件自动驾驶，即车辆在某些情况下可以由系统自动操作，但当系统发出干预请求时，驾驶员需要及时处理车辆。 4级：高水平自动驾驶。它在有限的区域内，无需干预即可实现自动驾驶。 5级：完全自动驾驶。车辆无需方向盘即可行驶，并能适应任何环境下的自动驾驶。 L3级自动驾驶是一种怎样的体验？根据定义，L3级别是以自动驾驶为条件的。驾驶员必须始终保持接管能力，并在必要时立即干预。 L3级自动驾驶的具体体验如何？在北京汽车企业研究院，这辆客车的外观与普通汽车没有太大区别，但它所拥有的“内部”软硬件却是一辆符合条件、可以上路行驶的L3级有条件自动驾驶汽车。北汽L3级自动驾驶接入试点项目总工程师 王岩：这些传感器都处于量产状态，包括三个激光雷达、十几个摄像头，还有车身周围很多超声波雷达。全车360度视角，全方位感知，实现发现车身周围的危险。专家称这些摄像头和雷达就像人类一样眼睛和耳朵，时刻感知外部环境。对于L3级自动驾驶汽车，四部门要求的一个必要条件是摄像头、雷达等设备必须“前置量产”。也就是说，通过“后改装方式”配备传感器的车辆无法申请试点准入。北汽L3级自动驾驶接入试点项目总工程师王岩：拿到牌照后，可以在试点范围内的特定道路上进行试点通行。专家表示，按照相关部门的要求，目前L3级别的自动驾驶应该在试点范围内的道路上进行。在北京市大兴区京台高速公路的实际测试道路上，记者陪同专家们实地体验了L3级自动驾驶。北汽L3级自动驾驶接入试点项目总工程师王岩：当系统超过t他的能力有限，这是最初的教皇。这时，驾驶员必须及时从车辆手中接管控制权，因此称为有条件自动驾驶。专家还表示，北京目前允许在政府指定的特定区域和条件下开启L3相关功能，并将开展有安全卫士的道路交通试点，这将加速L3级有条件自动驾驶技术的商业化。自动驾驶产业化运营成果如何？除了获准上路试点的L3级自动驾驶外，从今年开始，全国多地都在加大高级别自动驾驶的产业化运营。取得了哪些成果？在长三角地区，吉利汽车旗下曹操出行近日宣布，将启动从“首席驾驶员安全官”转型为“首席安全官”的计划。杭州等地推出“无人作业”，并计划从2027年起推出符合车辆法规的无人驾驶定制的第三代车辆，开始更大规模的商业运营。在广州，今年全运期间，无人环卫车每天作业16小时，是传统环卫车的两倍。据统计，全运期间，相关自动驾驶车辆累计减碳超过27吨。在海南，L4级自动驾驶试点项目推出专为旅游场景设计的自动驾驶汽车租赁服务，以“天”为起始单位，汽车内置一个集导航、休闲、娱乐于一体的“移动空间”。不仅如此，今年以来，百度胡萝卜快跑已在北京、上海、武汉、深圳等22个城市上线，累计无人订单25万辆。rs。截至目前，该公司全球自动驾驶总里程已超过2.4亿公里，相当于绕地球6000圈。如何维护自动驾驶的安全底线？专家表示，现阶段，虽然L4级自动驾驶正在多地区进行测试和运营，但这些车辆没有国家公安部门颁发的正式牌照，只能用于特定区域内的测试和示范运营。此时获批的L3级有条件自动驾驶车型将获得正式牌照，未来之路已铺平。这就是测试和指导之间的区别。记者还从工信部获悉，今年起我国已组织的具有辅助驾驶功能的新型乘用车销售渗透率已超过60%。自动驾驶离我们越来越近了如何守住安全底线？工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚：要大力研究安全关键技术，支持加快新一代网络安全防护等关键技术研发，布局安全加密芯片研发应用，开展通信安全水平测试级验证，全面提升车联网安全水平。同时，加强产品安全管理，加强智能网联汽车产品准入、召回和软件在线升级管理，规范集成驾驶辅助系统使用。 （央视新闻客户端）