在山东半岛最宽阔的一端，有一座被《中国国家地理》杂志认证为“中国最美海岸”的宝藏小镇。三面环海，500公里的海岸线蜿蜒如诗。布鲁斯号沉没的船体有一百米长，船舷上布满了斑驳的红棕色锈迹。潮水每天都会亲吻它的伤疤，把海藻拉成翡翠的斗篷。海鸥栖息在倾斜的桅杆上，阅读着船上晦涩难懂的航海日志。不只是荣成，从“青岛红瓦绿树，碧海蓝天”到“碧海金沙，海鸥飞翔”，从“烟台蓬莱仙境，八仙过海”到日照“日出第一，黄金海岸”——3500多公里的海岸线和近16万平方公里的面积，山东几千年来以海为基，连接山和海。这蓝色的海岸不在承载着山东海上强国的雄心，也是各国游客向往的滨海旅游目的地。起床！世界级海洋港口群 当清晨的第一缕阳光洒在波光粼粼的海面上时，山东省港口青岛港就开始了川流不息的一天。全国各地的“中国制造”从这里出发走向世界，世界各地的商品从这里登陆进入中国市场。在山东港青岛港前湾港区，一艘从威海港起航的船舶靠岸。船上货物经青岛港中转后，将出口至东南亚、欧洲等全球主要市场。与以往不同的是，该船采用了山东港在卫青航线上试点的上港通智能转运新模式。该模式上线仅2个月，累计承载集装箱数量已超过6000箱。沿着3500多公里海岸线，青岛港、日照港、烟台港等26个港口鳞次栉比。作为山东港口集团的主枢纽，青岛港已开通230多条外贸集装箱航线。是国际枢纽港、世界第四大港，已成为全国出口企业的主要海上通道之一。 “龙头”高悬，“年轻”之星冉冉升起。从山东口岸日照港空中俯瞰，瓦日铁路、新河至延日铁路、日照至普罗输油管道就像输送能量的“动脉”。依托多条能源通道转日照的优势，日照港致力于打造大宗原材料、能源、食品等全球供应链枢纽，是我国西煤东运、北煤南运的重要沿海港口。原油进口量占全国原油进口总量的12%rts。作为全球最年轻的5亿吨级港口，日照港吞吐量位居全球第七。建设世界港口群不是一两个主要港口的“独角戏”，而是所有港口的“合唱”。与山东渤海湾一样，潍坊、东营、滨州等长期同质化竞争的中小港口，统一规划、统一管理、统一运营，资源配置更加完善，实现了全循环“以拳头”。其中，潍坊港正致力于打造全国首个零碳港口，风电、光伏、氢能、岸电齐头并进。分布式风电项目已获得立项核准，首台单机风机已安装完毕，具备发电条件。短短5年时间，渤海湾港从仅有12个泊位、无外贸航线，升级为拥有5条外贸航线、33个开放泊位。访问超过30个世界各地的城市。以港口一体化为纽带，山东逐步建成以青岛港为龙头，烟台港、日照港为两翼，威海港为补充的“三主四辅”世界海洋港口群——陆海相辅，连通世界！出去！产业积累的乘数效应，在新一代15万吨级智能渔业养殖船“国新1号2-1”身上就能看到。仅需10分钟，20万尾鱼苗即可进入饲养舱；在全国首个深水油田流花油田，“海葵一号”日处理原油5600吨。这些“国宝”均是从青岛海西湾建造和运输的，这里聚集了中国船舶重工、海洋石油工程、海西重机等100多家船舶及海洋工程制造及配套服务企业。在当今世界，e海洋已成为高科技竞争的领跑者。占领未来竞争制高点，山东拥有50个“国家品牌”海洋科研平台、崂山实验室实现标准化运作、国家深海阶段性成果三大国家海洋平台……国家创新平台正在成为“海上的山东”作为吸引全球顶尖人才、赋能产业未来、产出原创成果的主要来源，海洋产业发展的主要优势更加融合提升——获取青岛明月海藻集团公司的Burboy这项技术可以让每吨海带获得8000元的海藻酸钠，成本升值到16000元，而伤口敷料的成本则达到240万元。目前公司超纯海藻酸钠年生产能力达到200公斤，可满足1m的应用需求亿剂量肿瘤栓塞制剂等产品。直接经济效益达2亿元，带动数百亿元市场流量。得益于现代科技，工业硬实力是基础，用现代智慧打破局面。山东将海洋视为科技自立的战略要地。 “深海一号”探索超深水，“问海”模型智能计算全球波流。崂山实验室潜入深处探索生命，海水淡化“中国膜”打破桎梏。这一突破来自于持续攻关关键核心技术的战略决心，也彰显了海洋科技高水平自力更生的“山东责任”：国家级海洋牧场示范区59个，占全国的40%以上，海洋工程产值占全国的40%以上。船舶装备占全国1/3，海洋生物医药产业年均增长20%，海上风电装机容量将突破1000万千瓦……到2024年，山东涉海高新技术企业将超过1000家，海洋领域“四新”经济比重提升至35%；全省15大海洋产业实现增加值8068.6亿元，连续五年位居全国第一。其中，海洋渔业、海洋水产品加工业、海洋采矿业、海洋海洋工业、海洋化工、海洋电力工业、海洋运输业等7个行业增加值排名。新的！蓝海银滩就是金山银山。威海市南海新区滨海地带，火红色碱蓬。与红柳绿浪相接，为大地注入活力线碱滩。无独有偶，潍坊推出的“柽柳+肉苁蓉”海洋产品生态修复模式中，成功引进鲁塔玛1号耐盐碱树型柽柳。种植和养护成本降低70%-80%，成功解决盐碱土大树成活困难、养护成本高的问题。 “南红北柳”生态工程滨海示范林项目被自然资源部评选为渤海生态修复八个典型案例之一。自然资源部出台一系列规定，建立海域立体权权制度​​。东营市因地制宜，将项目所在海域划分为地表水、水体、海底、底土等立体空间，利用不同的方式设立海权。空间层次。这就像是在海上的空间里安装了一台“多层电梯”，满足海上不同的使用需求。从东营区望海，光伏板阵列和养殖区与海融为一体。该海域光伏、养殖企业取得产权证书，不仅解决了用海矛盾，也为我省扩大用海空间开发利用积累了经验。为进一步强化海洋经济载体，山东组织充实了海洋城市库主体工程，积极引导县市向海洋发展，催生了许多海洋产业新业态，培育了一批经济蓝色新赛道。例如，临朐伟盛铝业开发的新型铝产品应用于飞机、船舶；高密孚日宣威、潍城东方钢铁管材等公司积极开发海洋结构钢、海洋高分子材料等领域的新型防腐材料；昌邑三峡海上风电项目实现并网发电，成为全省首个海洋牧场与平价海上风电一体化示范项目，也是第一个一次性满容量并网海上风电项目；天瑞重工研发的磁悬浮动力设备实现节能30%以上，达到国际先进水平。向海图强，目标高品质，愿景可持续。海洋经济的未来并不取决于单一的技术突破或政策利好，而是取决于系统的生态建设和能力积累。具有“航道、经济引擎、生态屏障、文化走廊”的综合生命线“海洋山东”不仅是山东走向世界的物理起点，海洋文化、生态智慧和产业动力也蕴藏着山东魅力的重要组成部分——深蓝梦想、向海求力，“海洋山东”活力充沛、不稳定。（陈明飞）